Des pays du monde entier ont coulé des avions comme le Boeing 747 pour stimuler le tourisme de plongée – voici 6 avions intentionnellement submergés
Boeing 737 coulé au large des côtes du Canada.Sea Proof TV
Certains pays ont intentionnellement coulé des avions pour promouvoir le tourisme de plongée et créer des récifs coralliens.
Parmi les avions coulés se trouvent une poignée d’avions de ligne, comme le Boeing 747 et le plus petit Convair 240.
Les aéronefs sont submergés avec un OK par les autorités locales, de sorte que toutes les pièces nocives sont préalablement retirées.
La plongée sous-marine est l’une des activités récréatives à la croissance la plus rapide au monde, étant devenue une industrie de plusieurs milliards de dollars depuis son développement en 1967.
Plongée sous-marine en famille Thompson près de l’île de Nabucco à Bornéo, Indonésie Avec l’aimable autorisation de Don Thompson
Selon les données de Future Market Insights, les ventes du tourisme de plongée ont augmenté de plus de 6 % depuis 2015 et devraient encore augmenter de 5 % au cours de la prochaine décennie.
Max Altman plongée sous-marine sur les récifs affectés par le changement climatiqueMax Altman
Les amateurs de plongée parcourront des milliers de kilomètres pour découvrir les plongées les plus uniques et les plus excitantes qui soient. Un type de site de plongée qui est devenu de plus en plus populaire est l’avion coulé.
Snorkler regardant un vieil avion détruit près de Norman’s Cay aux Bahamas.Onne van der Wal/Getty Images
Il y a plusieurs avions écrasés qui ont été localisés et utilisés comme sites de plongée, comme un hydravion de la marine japonaise de la Seconde Guerre mondiale au large des côtes de Palau en Micronésie…
Un hydravion japonais « Jake » Aichi E13A assis sur un récif à Palau.Eric Lemar/Shutterstock
Et un avion Corsair au large d’Hawaï.
Avion Corsair de la Seconde Guerre mondiale au large des côtes d’Hawaï.M. James Kelley
Cependant, il existe une poignée de gros jets qui ont été intentionnellement coulés pour créer des récifs coralliens artificiels et offrir aux plongeurs une expérience unique en explorant un avion sous l’eau, y compris des avions de ligne et des avions militaires.
Les plongeurs près du moteur à réaction corrodé d’une épave d’avion sous-marin.Richard Whitcombe/Shutterstock
En juin 2016, l’un des plus gros avions sous-marins a été coulé, un Airbus A300. L’avion a été submergé par le gouvernement turc au large de la côte égéenne à Kuşadası et mesure 177 pieds de long avec une envergure impressionnante de 144 pieds.
L’Airbus A300 s’apprête à couler.Agence Anadolu/Getty Images
L’énorme jet a mis deux heures et demie à couler et a été conçu pour attirer davantage de touristes de plongée dans le pays. À 75 pieds de profondeur, l’A300 est facilement accessible aux plongeurs expérimentés.
L’Airbus A300 s’apprête à couler.Agence Anadolu/Getty Images
« Notre objectif est de faire de Kuşadası un centre de tourisme de plongée », a déclaré Özlem Çerçioğlu, maire de la province d’Aydin, dans une vidéo. « Notre objectif est de protéger la vie sous-marine. Et avec ces objectifs à l’esprit, nous avons été témoins de l’une des plus grandes épaves au monde. »
Plongeurs sur le site de plongée A300.Agence Anadolu/Getty Images
La toute première épave d’avion artificielle en Amérique du Nord est un Boeing 737-200 qui a été submergé au large des côtes du Canada par les récifs coralliens artificiels. Le jet a été présenté dans la série Megabuilders de Discovery.
Boeing 737 coulé au large des côtes du Canada.Sea Proof TV
Source : Artificielle Reef Society BC
L’avion a été offert par Air Canada en 2002 et a été placé à 90 pieds de profondeur au fond du détroit de Georgia au large de Chemainus en 2006, qui est une communauté du sud de l’île de Vancouver en Colombie-Britannique.
Boeing 737 offert par Air Canada qui a été coulé au large des côtes du Canada.Artificial Reef Society BC
Source : Artificielle Reef Society BC
Le président d’Artificial Coral Reefs, Howard Robins, a déclaré à Insider que l’avion n’était pas livré avec un train d’atterrissage, et il a expliqué qu’il ne voulait pas mettre le ventre sur le fond marin, l’équipe a donc dû faire preuve de créativité.
Boeing 737 coulé au large des côtes du Canada.Artificial Reef Society BC
Source : Artificielle Reef Society BC
Comme solution, Robins a expliqué que l’organisation a conçu un système de berceau unique monté sur des supports de 11 pieds construits avec un matériau en aluminium respectueux de la mer. Le système a été attaché à l’avion et coulé en une seule unité.
Supports spéciaux et système de berceau utilisé pour monter l’avion.Artificial Reef Society BC
Source : Artificielle Reef Society BC
L’organisation a utilisé un engin spécialement conçu qu’elle appelle un « placement » qui implique une barge et une grue.
Appareil de « placement » spécialement conçu pour couler le jet.Artificial Reef Society BC
Source : Artificielle Reef Society BC
En ce qui concerne les préoccupations environnementales, Robins a déclaré à Insider que tous les revêtements et pièces du navire considérés comme nocifs pour l’océan avaient été retirés et qu’il ne restait que le métal nu et les bacs suspendus.
Boeing 737 coulé au large des côtes du Canada.Artificial Reef Society BC
Source : Artificielle Reef Society BC
« C’est du recyclage et de la réutilisation, et ce sont des mots clés », a déclaré Robins à Insider. « Il ne s’agit pas d’immersion ou d’élimination dans l’océan, il s’agit d’un plan de match réfléchi et soigneusement planifié qui nécessite une gérance marine, des permis et des approbations. »
Boeing 737 coulé au large des côtes du Canada.Artificial Reef Society BC
Source : Artificielle Reef Society BC
Deux autres Boeing notables ont été coulés au cours de la dernière décennie, dont un gigantesque Boeing 747 au large des côtes de Bahreïn destiné à attirer des plongeurs du monde entier.
Boeing 747 submergé au large de Bahreïn.Dive Bahreïn
L’avion 747 est le plus gros avion utilisé comme récif artificiel et a été coulé par Falcon Aircraft Recycling en 2019. La société a spécialement modifié la structure de l’avion, notamment les ailes, pour le projet.
Falcon Aircraft Recycling a spécialement modifié la structure de l’avion. Falcon Aircraft Recycling
Aujourd’hui, il est géré par Dive Bahrain et fait partie du « parc à thème sous-marin » de la société, qui s’étendra sur 100 000 mètres et comprendra des navires et d’autres structures une fois terminé.
Boeing 747 coulé au large de Bahreïn.Dive Bahreïn
Depuis ses débuts, le 747 a attiré des plongeurs professionnels de plus de 50 pays.
Boeing 747 coulé au large de Bahreïn.Dive Bahreïn
Source : Dive Bahreïn, The National News
Un autre impressionnant Boeing coulé est un 727 immergé à Mermet Springs dans l’Illinois. L’avion est un morceau de souvenirs hollywoodiens des « US Marshals » de 1997.
Mermet Springs Boeing 727 coulé avion.Mermet Springs
Dans le film, le 727 « s’est écrasé » avec l’acteur Wesley Snipes à l’intérieur et a roulé dans la rivière Ohio à l’extérieur de Bay City, dans l’Illinois, bien que le personnage de Snipes se soit enfui. Après le tournage, le propriétaire de Mermet Springs, Glen Faith, a acheté le jet pour 1 $ et l’a déplacé à 12 milles à l’ouest dans sa nouvelle maison en 1998.
Robert Downey Jr en 1997 aux US Marshalls après l’accident d’avion.Warner Bros.
L’avion de 22 tonnes est immergé dans les eaux vert noisette à l’aide d’une barge, de deux grues, de deux low-boys et de deux escortes policières. Le nez se trouve à 50 pieds de profondeur tandis que la queue se trouve à seulement 15.
Boeing 727 coulé à Mermet Springs.Mermet Springs
Selon la compagnie, l’avion a été coupé en deux pour le transport puis recousu avant d’être submergé. Le fuselage de 120 pieds est évidé pour les plongeurs qui peuvent voir « des commandes de cockpit carbonisées, des ailes manquantes et des écoutilles ouvertes partout ».
Boeing 727 coulé à Mermet Springs.Mermet Springs
De petits avions de ligne ont également été coulés à l’échelle internationale pour devenir un récif, dont un Convair 240 au large des côtes d’Aruba. L’avion de 40 places a été coulé à 45 pieds mais est descendu à 80 pieds après avoir été perturbé par l’ouragan Lenny en 1999.
Convair 240 au large d’Aruba.ChrisDag
L’ouragan a également brisé l’avion en deux morceaux, mais il est toujours facile à naviguer et peut être exploré par des plongeurs.
Convair 240 au large d’Aruba.ChrisDag
En plus des avions de ligne, un avion de la Seconde Guerre mondiale a été intentionnellement coulé en 2009 pour le tourisme de plongée. Le Dakota DC-3 était un ancien transporteur de parachutistes de l’armée de l’air turque et a été donné après sa retraite.
Épave d’avion d’un Douglas DC-3 Dakota dans la mer Méditerranée, Kas, Turquie.Andrey Nekrasov/Getty Images
Aujourd’hui, l’avion repose sur le ventre sur le fond marin à une profondeur de 55 pieds au large des côtes turques et agit comme un récif artificiel et un site de plongée.
L’épave d’un avion Dakota DC3 à Kas, en Turquie. Andrey Nekrasov/Getty Images
Selon l’entreprise, les moteurs, les ailes, le cockpit, le gouvernail et le train d’atterrissage sont tous intacts, et la grande porte utilisée pour sauter fournit une entrée à l’intérieur.
L’épave d’un avion Dakota DC3 à Kas, en Turquie. Andrey Nekrasov/Getty Images
L’intérieur de la cabine principale est assez nu, mais le cockpit montre l’espace de travail du pilote qui a piloté l’avion il y a plus de 85 ans.
Épave d’avion d’un Douglas DC-3 Dakota dans la mer Méditerranée, Kas, Turquie.Andrey Nekrasov/Getty Images
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