Kitsap Transit considère Harper Pier comme l’emplacement pour stocker les ferries de Southworth

Les membres de la communauté ont soulevé des questions et des préoccupations mercredi soir lors d’une réunion communautaire organisée par Kitsap Transit au sujet de la possibilité que des ferries réservés aux passagers soient stockés à Harper Pier lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Des options sont à l’étude pour un emplacement d’amarrage pour les navires utilisés sur la route Southworth-Seattle, a déclaré John Clauson, directeur exécutif de Kitsap Transit. Le transport depuis Harper Pier n’est pas pris en compte.

Actuellement, les bateaux sont entreposés à Bremerton, à 11 milles du quai de Southworth. Harper Pier n’est qu’à un kilomètre et demi, ce qui permettrait d’économiser du temps et de l’argent, a-t-il déclaré.

La jetée en bois d’origine a été construite à la fin des années 1880 pour desservir les mini-ferries de la flotte Mosquito. Le port de Bremerton, qui loue gratuitement le quai du département des ressources naturelles de l’État et est responsable de son entretien, a obtenu 1,4 million de dollars pour remplacer la structure en bois d’origine en 2014, et il a récemment été une destination populaire pour les pêcheurs à la ligne, la plongée sous-marine plongeurs, promeneurs de chiens et observateurs de la faune.

Les voisins et les utilisateurs de la jetée étaient passionnés par leur volonté de voir la jetée reconstruite, et maintenant, beaucoup partagent leurs inquiétudes concernant la proposition de Kitsap Transit. Un groupe Facebook pour Friends of Harper Pier a des dizaines de messages exprimant des inquiétudes concernant l’amarrage des bateaux là-bas.

Clauson a déclaré que la proposition préliminaire appelle Kitsap Transit à acquérir la jetée du port de Bremerton.

La réunion de mercredi a eu lieu à l’église Harper et s’est tenue simultanément sur YouTube. Plus de 100 questions et commentaires ont été soumis en ligne pour la réunion. Beaucoup de personnes présentes avaient des questions sur l’impact environnemental des ferries amarrés à la jetée, et d’autres ont exprimé des inquiétudes quant à la façon dont les activités récréatives qui se déroulent ici seraient affectées.

Clauson a déclaré qu’il n’était pas prévu d’empêcher les activités récréatives sur le site, telles que la pêche, le kayak et la plongée sous-marine.

« Nos intentions seraient que votre accès à cette jetée demeure », a-t-il déclaré. « Nous n’avons pas du tout l’intention de venir là-bas et de mettre une clôture au bout et de dire que vous ne pouvez pas y accéder. »

Aucun dragage ne serait nécessaire, car l’eau est suffisamment profonde pour les navires à chargement par la proue qui sillonnent la ligne Southworth-Seattle de Kitsap Transit. Les bateaux ne seraient pas ravitaillés sur place et seraient ravitaillés ou changés d’huile à Seattle ou à Bremerton. Des impacts comme l’érosion sont à l’étude.

Un consultant est sous contrat permanent pour examiner les options pour Harper Pier et les niveaux d’eau qui l’entourent. Un rendu a également été créé de ce à quoi cela pourrait ressembler.

Les plans ne font que commencer, a réitéré Clauson, ajoutant qu’une contribution de la communauté comme celle donnée lors de la réunion de mercredi est souhaitée.

D’autres options, comme le stockage des bateaux à Southworth ou à Manchester, sont également à l’étude, mais les progrès sur ces options ne sont pas aussi avancés que Harper Pier.

De nombreuses personnes présentes à la réunion ont posé des questions sur Southworth comme lieu d’amarrage. Clauson a déclaré que Southworth serait l’emplacement idéal, sans temps de trajet jusqu’à son stockage. Kitsap Transit devrait se coordonner avec Washington State Ferries sur tous les plans pour Southworth.

Il faudra un certain temps avant que les plans ne soient officiels. Cela nécessitera un examen, des études, une planification, des travaux en comité et la contribution du public, a déclaré Clauson. Le budget du projet est actuellement d’environ 5 millions de dollars provenant du budget d’investissement de Kitsap Transit. En fin de compte, il appartiendra au conseil d’administration de Kitsap Transit de prendre une décision finale sur l’endroit où les ferries seront stockés.