Narragansett demandera une enquête pour étudier cinq routes océaniques populaires

NARRAGANSETT, R.I. — La ville de Narragansett pourrait examiner de plus près les points d’accès publics au bord de l’eau sur cinq routes de Narragansett afin de garantir que les emprises populaires vers l’océan restent viables.

Sur un vote de 4-1, le conseil municipal a demandé au directeur municipal James Tierney de demander des devis pour une étude professionnelle des routes – Pilgrim Avenue, Conant Street, Hazard et Newton Avenues et Bass Rock Road.

Les conseillers Patrick Murray et Ewa Dzwierzynski ont présenté la mesure.

« Ce problème existe depuis un certain temps », a déclaré Murray. Murray a demandé il y a plusieurs mois des enquêtes sur Pilgrim et Conant. La nouvelle demande inclut les trois rues supplémentaires.

Murray soutient que les points d’accès sont sous-utilisés et qu’une enquête professionnelle déterminerait si les propriétaires attenants ont empiété sur eux.

L’enquête aiderait également la ville à fournir des options de stationnement sûres et pratiques pour les zones et à améliorer l’accès sans restriction, a déclaré Murray.

La demande d’enquête émane du nouveau comité d’amélioration de l’accès côtier de la ville.

« En tant qu’organisme municipal qui examine l’état de toutes les (emprises) côtières de Narragansett, la majorité du CAIC a convenu qu’il existe un besoin critique d’arpentages actuels compte tenu des effets du changement climatique, de l’élévation du niveau de la mer et de la développement côtier », a écrit le groupe dans un rapport au conseil.

Le comité a déclaré qu’une enquête aiderait à établir les limites de propriété et permettrait une évaluation des schémas de stationnement, de la position de la signalisation, des sentiers pédestres et des effets potentiels sur la sécurité publique.

Les observations du groupe sur les emprises notent plusieurs schémas de stationnement et des routes étroites qui pourraient entraîner des problèmes avec les véhicules de sécurité publique comme les camions de secours. De plus, certains sentiers souffrent de problèmes tels que la prolifération, les sentiers boueux et un mauvais drainage.

« À tous ces points, il y a eu des problèmes de stationnement », a déclaré Murray. « Cela permettrait, espérons-le, d’atténuer certains des conflits dans ces domaines. »

La présidente du Conseil Pro Tem Susan Cicilline Buonanno a voté contre. Elle a dit qu’elle ne pouvait pas voir l’avantage d’une enquête sur les zones.

« Je pense que nous avons fait beaucoup là-bas et je sais que ce conseil a amélioré l’accès côtier », a-t-elle déclaré. « Je pense juste que ça pique l’ours ; Je ne sais tout simplement pas pourquoi nous allons là-bas pour faire ça.

Murray l’a caractérisé comme le devoir de la ville de gérer les points d’accès de l’État.

« Il n’y a pas eu d’enquête depuis je pense 1980. Ils doivent être mis à jour. Dans certains cas, les propriétaires ont empiété sur 20 pieds », a-t-il déclaré. « Nous ne le gérons pas très bien. Quand nous partons, je veux que l’enfant de mon enfant puisse y aller et aller à la pêche, au surf ou à la plongée sous-marine.

Narragansett a été poursuivi par des résidents des avenues Pilgrim et Conant pour le stationnement le long de ces routes. Les habitants affirment que la ville n’a pas fait preuve de diligence raisonnable lorsqu’elle a modifié le stationnement sur les routes, a déclaré le président du Conseil, Jesse Pugh.

Pugh a déclaré que si la ville devait faire une enquête, elle devrait inclure toute la chaussée pour les cinq.

« Voyons à qui appartient cette propriété », a-t-il déclaré. « Faisons les sondages pour savoir où nous en sommes. Je ne vois pas comment vous pouvez vous tromper en ayant mis à jour des enregistrements et en connaissant les lignes. »

La ville demandera à des géomètres potentiels de soumettre des devis distincts pour l’arpentage des emprises uniquement et pour l’ensemble de la route. Le conseil devra voter à nouveau pour approuver toute proposition, ainsi qu’une source de financement pour celle-ci.